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電動車壓鑄件的設計規范

發布日期:2022-03-09 來源:

電動車壓鑄件的規劃規范
   電動車壓鑄件的規劃一定要考慮到壓鑄件壁厚、壓鑄件鑄造圓角和脫模斜度、加強筋、壓鑄件上鑄孔和孔到邊際的小距離、壓鑄件上的長方形孔和槽、壓鑄件內的嵌件、壓鑄件的加工余量七個方面。
   鑄造圓角規劃規范:一般壓鑄件各個部分相交應有圓角(分型面處除外),可使金屬填充時活動平穩,氣體也較簡單排出,并可避免因銳角而產生裂紋。關于需求進行電鍍和涂飾的壓鑄件,圓角可以均勻鍍層,避免尖角處涂料堆積。壓鑄件的圓角半徑R一般不宜小于1mm,小圓角半徑為0.5 mm。
   電動車壓鑄件內的嵌件規劃規范:首先,壓鑄件上的嵌件數量不宜過多;其次,嵌件與壓鑄件的銜接需求牢固,一起要求在嵌件上開槽、凸起、滾花等;再次,嵌件應該避免有尖角,以利安放并避免鑄件應力會集,鑄件和嵌件之間如有嚴峻的電化腐蝕效果,則嵌件外表需求鍍層維護;有嵌件的鑄件應避免熱處理,以免因兩種金屬的相變而引起體積變化,使嵌件松動。

電動車壓鑄件鑄造圓角規劃規范
    電動車壓鑄件壁厚的規劃規范:薄壁比厚壁壓鑄件具備更高的強度和更好的致密性,鑒于此,壓鑄件規劃中應該遵循這樣的準則:在保證鑄件具有滿足強度和剛性的前提下應該盡可能削減壁厚,并堅持壁厚具有均勻性。實踐證明,壓鑄件壁厚規劃一般以2.5-4mm為宜,壁厚超越6mm的零件不宜選用壓鑄工藝生產。壓鑄件壁太厚、壁太薄對鑄件質量影響的表現:如果規劃中鑄件壁太薄,會使金屬熔接欠好,直接影響鑄件強度,一起會給成型造成困難;壁太厚或者嚴峻不均勻時,簡單產生縮癟及裂紋,另一方面,隨著壁厚的添加,鑄件內部氣孔、縮松等缺點也隨之增多,同樣會下降鑄件強度,影響鑄件質量。
  壓鑄件加工余量的規劃規范:一般情況下,由于壓鑄工藝的局限性,壓鑄件的某些尺度精度、外表粗糙度或者是形位公役達不到產品圖紙要求時,企業應該首先考慮到選用如校正、拉光、擠壓、整形等精整加工的方法來進行修正,在精整加工不能完全處理這些問題時,就應該對壓鑄件的某些部位進行機械加工,這里要注意的是,在進行機械加工時應考慮選用較小的加工余量,一起盡量以不受分型面及活動成型影響的外表為毛坯基準面,以免影響加工精度。
    電動車壓鑄件脫模斜度的規劃規范:規劃壓鑄件時,就應在結構上留有結構斜度,無結構斜度時,在需求之處,應該有脫模的工藝斜度。斜度的方向,應該與鑄件的脫模方向共同。 

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